北京時間3月11日消息，據國外媒體報道，在此次的SXSW大會上，汽車和互聯網的結合是一大新議題。目前全球共有10億輛汽車投入使用，盡管我們一直期待谷歌(微博)正在研發中的無人駕駛汽車橫空出世，但目前投入生產的汽車已經有了很大的改觀。事實上，你的下部汽車就很有可能帶有不少應用程序，甚至多于你的智能手機�；蛘咴诨ヂ摼W推動下的“共享型經濟”意味著你將不再擁有一部汽車，而只是在你需要的時候租借汽車就可以了。 以上這些對未來汽車的設想來自2013年在德克賽斯州奧斯汀市舉辦的SXSW大會。事實上，參觀一下底特律的汽車你就知道為什么汽車應該向操作平臺方向發展了。 在奧斯汀“漫游愛好者”的大廳里，福特汽車公司全球趨勢與預測負責人、未來學家謝樂爾-康奈利(Sheryl Connelly)做了一份有關福特未來發展趨勢的報告。她在這份報告中談論福特如何看待未來汽車發展趨勢，如何看待各種合理的和不合理的猜想。之后，她又談論了今天我們該采取那些措施以面對未來可能出現的種種問題，包括油價的躥升以及外星人登陸地球等。 作為“內部派未來學家”，康奈利這樣看待她在福特的工作： “我關注汽車行業以外的事以便于了解在社會、科技、經濟、環境以及政治領域內正在發生著什么，這樣我們就能了解到即將到來的一些改變，而這些改變將會影響消費者的價值觀、態度以及行為。我尋找到這些變化，并和福特設計部門以及產品開發部門合作，將我的這些認識轉變為經濟議題�！� 這些議題相差巨大。例如，人們希望能夠更久的保留他們對汽車的所有權，但在經濟持續滑坡的情況下卻使他們很難做到這一點。又比如，在一個聯系越來越頻繁的世界里，一些汽車的功能，如聲音識別、應用以及連通性等的交換性需要更強，具有新功能的汽車模塊需要在升級和改造方面更為簡單和廉價。安裝的應用也應該能從一輛汽車上轉入到另一輛汽車中。 斯科特-蘭格（Scott Lange）是傳媒集團WPP旗下機構Team Detroit的執行創意總監。Team Detroit目前正和福特在移動營銷策略上通力合作。 蘭格稱幾家汽車制造商正在積極推動建立合作伙伴關系，并希望各自能提供自家汽車的特征信息以及即時信息，包括一部汽車各種微型控制器和傳感器、速度、溫度等相關數據，以實現信息匯總。蘭格特意提到了福特的OpenXC計劃。 OpenXC結合了開源的硬件以及軟件，使得汽車能夠安裝上為客戶專屬訂制的的以及可插電的汽車模塊，同時OpenXC還能夠將即時數據傳遞給開發者以及汽車主作參考。福特正在努力研發這一項目，OpenXC也引起了開發者們的不小興趣。正如這一開發團隊所說： “為什么不能讓用戶使用的硬件和軟件從任何一輛汽車中獨立開來，并且能夠讓用戶自行購買和安裝呢？為什么不讓涵蓋信息的硬件更為模塊化、簡易化并能夠從一部汽車轉移到另一輛汽車中呢？消費者在某種程度上已經采取了這一做法，通過使用他們的智能手機，消費者可以獲得導航信息、播放媒體資料、通話等。但是，在開車過程中使用手機具有一定的危險性，駕駛那些本身具備這些功能的汽車會為消費者提供一個更為安全、內容更為豐富的駕車體驗。"
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